东海之水 苍茫雄浑
千帆竞发 逐浪前行
对于连江沿海的渔家人来说
船便是另一个家
邮轮快艇
相信大家都不陌生
那靠风动才能帆动的中式木帆船
不知道大家见过没
在过去很长一段时间里
木帆船
是靠海而居的人们的好伙伴
有了它
渔民可以出海捕捞
探索海洋秘密
但随着航海事业的发展
木帆船渐渐被机械船取代
消失在海面
成为了连江老一辈渔民的回忆
古法制船！再现历史！
在连江苔菉镇
一艘传统木帆船主体打造完工！
她就是
木质机帆船——心澜号
心澜号由福建省泰源船业有限公司纯手工打造，总长18.3米，型宽4.2米，设计吃水0.83米，设计排水量28.1吨。
心澜号船体采用樟木与杉木等木材手工打造，首先选取木材，将其芯子、表皮去掉，然后用热水将木板烫软打造出弯弯的船身，再通过船榫手工拼接，经过前期设计、放样、放龙骨、制配底壳等多个环节，目前心澜号主体已完工，预计将于下周正式下水。
心澜号是我省第一艘获得福建船舶检验局审图批准、施工工艺全部采用传统木船工艺复原建造而成。
2020年10月，心澜号在苔菉镇泰源船业开工建造，团队集合了全连江最优秀的传统造船力量，同时在建造过程中，结合现代精确建模放样，改进传统工艺，实现全船结构件样板化，大幅降低了劳动强度和工时。
心澜号船型设计蓝本参照《福建省优秀木帆船普查图谱》中收录的三款福州地区优秀的沿海木帆船船型丹阳船、（舟苗）（舟览）船以及大围缯船的特点，延续了船稳性好，风帆面积大、操纵灵活、转弯半径小、逆风航行性能佳的优点。
心澜号建造过程由水密隔舱技艺非遗传承人承担建造任务，福船水密隔舱建造技艺于2010年列入联合国非物质文化遗产名录。水密隔舱指将船体内部空间区隔划分成若干个水密隔舱，一旦某几个隔舱发生破损进水，水流不会在其间相互流动，如此一来船舶在受损时，依然能具有足够的浮力和稳定性，进而减低立即沉船的危险。
据泰源船业有限公司董事长刘文质介绍，心澜号建造完工后将航行于闽江口海域，作为福建船政交通职业学院航海类学生教学实习，以及福船技艺文化研学活动的参观用船，展现福州地区传统木帆船优越的航海性能及精湛的造船工艺，为福州地区传统的造船业代言。作为心澜号的建造单位——泰源船业，有着丰富的造船经验：
泰源船业创建于1920年，前身为北茭造船厂，是福州地区目前唯一保存最完好的民间传统百年船厂，同时也是福州地区首家民营船厂在传统的木质船舶建造工艺基础上，开发出适合当地传统渔业捕捞作业的钢质船舶建造船厂。
泰源船业年均造船量占福州地区渔业船舶造船总量70%以上，已发明创新专利20余项，新开发建造各类渔业船舶20多款，创下福州地区之最。2020年，公司开发出全省第一台深远海养殖平台，获得“福建省科技小巨人领军企业”称号。
在传统木帆船
不断萎缩的当代
其制作工艺也随之而逐渐流失
让我们一起传承、保护
木帆船制造技艺吧！
